Ha probado nuevas piezas aerodinámicas sobre una pista aún muy sucia

• Primera sesión centrada en la evaluación de nuevos componentes aerodinámicos.
• El R.S.18 estrena alerón delantero y trasero, así como barge boards para circuitos de baja-media carga aerodinámica.
• Ha trabajado con el neumático blando (8 vueltas) y con el superblando (4). Con este último compuesto ha sufrido un plano y esto ha acortado su actividad en pista.
• Su mejor tiempo ha sido un 1'48"741, pero es anecdótico: todavía no ha buscado el rendimiento puro de su coche.